Peu d'activités sur Noulica ce mois-ci.
D'abord, après des mois de novembre, décembre et janvier exceptionnellement chauds, les deux premières semaines de février sont glaciales, avec un fort Mistral, ce qui ne se prête pas trop aux bricolages extérieurs, ni aux traitements des boiseries. Nous avons même un peu de neige !

Un spécialiste de l'ICNN vient effectuer des mesures de stabilité sur Noulica, ce qui permettra de le faire homologuer en catégorie A : il sera reconnu capable d'affronter du gros temps au large.

Nous avançons l'électronique : le sondeur et l'anémomètre-girouette, ce qui nous permet de relever des rafales à plus de 50 noeuds. Nous installons l'autoradio et ses hauts parleurs encastrés, et nous posons les rideaux avant du carré, une bonne chose pour l'isolation thermique.

L'hiver a été rude cette année, mais n'a duré que deux semaines ! Dès le mois de mars, c'est le printemps !
Nous laissons Noulica à terre quelques jours, le temps de modifier la dérive qui est trop légère. Elle flotte et est difficile à descendre.
Nous coulons 12kg de plomb dans sa partie basse. C'était prévu depuis longtemps, mais nous n'avions pas eu le temps de le faire avant la mise à l'eau l'été dernier.

Après enduction ,ponçage et peinture, la modification est invisible. Et la dérive est désormais "neutre" dans l'eau, et facile à descendre et à relever.

Toujours tant que Noulica est à terre, nous installons l'échelle de bain.

A l'avant, nous ajoutons une tôle d'inox protectrice sous le passage de la chaîne, entre le réa de davier et la baille à mouillage.

L'enceinte du congélateur est isolée par 10cm de mousse de polyuréthane. Il ne reste que l'évaporateur à mettre en place, le compresseur refroidi à l'eau est installé depuis longtemps.

Et puis, comme la saison de croisière approche à grands pas, nous équipons la grande soute de Noulica d'étagères et de paniers grillagés, et nous avitaillons le bateau.

Une longue interruption dans la mise à jour du site web, car nous perdons l'accès au serveur pour des raisons mystérieuses... Notre site est désormai hébergé par un nouveau serveur, sous l'adresse : http://noulica.com.

Après notre croisière d'été, 2500 milles jusqu'en Grèce et retour ( Voir croisière 2012 ), nous sommes de retour à Port Napoléon, où nous passerons l'hiver. Nous mettons Noulica à terre, car nous avons du boulot, et nous préférons profiter des belles journées pour avancer les travaux.

Tout d'abord, nous nous installons :
Nous fabriquons un escalier qui permet à tout l'équipage (et surtout à Dino) de monter et descendre facilement à bord.

Un circuit fermé d'eau de refroidissement nous permet d'avoir le frigo et le congélateur en route, et nous posons des tuyaux d'évacuations vers la bouche d'égout voisine, ce qui nous permet d'utiliser les éviers et le lavabo.
Nous terminons l'installation du chauffage au gasoil, avec ses grosses gaines d'air pulsé. Il est très efficace !
Parés pour l'hiver !

Nous modifions le taud de grand-voile pour qu'il s'adapte parfaitement à la voile ferlée, et nous avançons le taud de cockpit, qui nous a manqué lors des journées de canicule en Grèce.

Le petit bout de caillebotis du cockpit est terminé. Cette partie reste au fond du cockpit, alors que le gros morceau se lèvera pour servir de table.



Nous posons des plaques d'isolant thermique un peu partout, pour réduire la condensation, et nous avançons la pose des vaigrages, dans la cabine arrière et la salle de bain.



A la fin de l'année, les vaigrages sont terminés et en place dans la cabine arrière et la salle de bain. Le rideau de douche est posé, et nous pouvons désormais prendre  des douches à bord sans asperger toute la salle de bain.



Nous installons l'alternateur d'arbre d'hélice, le design du dessalinisateur avance bien. Nous prospectons pour l'achat de ses différents éléments à un prix raisonnable.


La console électronique extérieure, qui affiche en permanence les infos essentielles (vitesse, profondeur, anémomètre et girouette) qui se montrait imprécise sur les afficheurs analogiques, est en cours de redesign complet. Et le sondeur suivra.